高中生閱讀心得6之3
「中學生閱讀心得比賽第1091010梯次」得獎的作品中,竟然有六篇是在寫《ICU重症醫療現場》的讀後心得,高中生對本書的領悟,太令人感動了!!!希望這樣「用生命影響生命」的力量能夠一直擴散下去~
「活著是上天給我們最好的禮物,善終是留給自己最美的祝福。」
天啊!這篇太催淚了~
=====
我深深的覺得:活著是上天給我們最好的禮物,善終是留給自己最美的祝福。看完這本書是項挑戰,看書時是種煎熬,一則是書中描寫的場景,二則是防佛看到五年前的自己,每每書中情節與回憶發生共鳴,我的眼淚就會一邊看一邊不聽使喚地掉下來,心想如果能早一點看過這本書…我們的悲傷和遺憾或許就能少一點、阿公的痛苦是不是就能少一些。
猶記得意外發生在我小學生日的隔天,那晚我眼巴巴地看著時針指到了九,卻沒有看到半個人影來接我放學,我開始有點心慌,卻又有點期待,心想家人是不是正忙著為我準備生日驚喜…媽媽跑來告訴我阿公發生車禍,阿嬤跟阿姨都很難過,你不要哭你要安慰她們,我在心中吶喊:不可能,不會吧! 我跟阿公過馬路的時候,他總是牽著我、告訴我要看左右的來車、要小心要注意安全,可是他怎麼自己沒有做到!我以為這就像電視劇播的那樣,大家哭一哭、等待奇蹟,然後奇蹟就會出現,阿公就會好起來。可是並沒有,夢中的阿公對我笑,叫我照顧好自己;我問他什麼時候回來,他只是笑笑的,什麼也沒有說…。
小小年紀的我都沒有哭,但是到現在,其實我 真的很難過。阿公在台電前過馬路被高速行駛的重機衝撞,如演出動作片般,人離地翻騰數十圈後墜地,從腦部爆出大量鮮血。如今新竹火車站台電前的車道分隔線上,新設許多黃色立柱,阿公用他的犧牲換得後人的用路安全,然而對我來說,那些卻像是一隻隻扎入胸膛的劍,刺穿每幕怵目驚心的過往。
一、死亡套餐
救護車把倒地的阿公送到最近的急診室,啟動「插管、電擊、心臟按摩、心肺復甦、注射藥物…」這些一而再再而三出現在書中的全套急救程序,這就是醫界俗稱的「死亡套餐」。在阿嬤聲嘶力竭請醫生全力搶救之下,人終於救回來了;我到醫院看阿公,ICU裡頭住的全是命懸一線、處境危急的病人,看到全身插滿管路躺在床上一動也不動的阿公,我忍不住埋怨:阿公為什麼你這麼不小心,快點起來吧,別鬧了好嗎…出乎醫生預期高齡的阿公睜開了眼睛,他有呼吸、有心跳、有血壓,只是再也沒辦法與這個世界有所回應與連結,但我依然堅信奇蹟會再度降臨。
阿公在脫離呼吸器拔管時併發敗血症血壓一路狂跌,再次啟動醫療「死亡套餐」,升壓劑讓他再度回到我的身邊。病情穩定,媽媽立刻安排轉院,從這家ICU轉到另一家ICU,接受全台最好的醫療資源期待康復,阿公從這個「鬼門關」進到另一個「鬼門關」;為了降低肺炎奪命的風險、為了續命,決定讓阿公「氣切」,看到阿公抽痰整臉漲紅、肌肉緊繃痛苦的神情,雖然於心不忍,但我依然選擇相信,這是阿公恢復清醒必經的歷程,痛苦會有代價的。幸運地,阿公踏出「鬼門關」轉到一般病房,再出院到具醫療等級的護理之家療養,等待甦醒的那一刻。無論颳風日曬爆雨,我們全家總動員, 365天不曾停歇,日日夜夜分梯輪番上陣跟阿公說話(醫生說他的聽覺功能是好的)、勤幫阿公翻身拍背做被動關節運動,讓他醒來時可以有靈活的四肢使用,我想對他而言家人的陪伴是最大的幸福。
二、救與不救都是問題
好景不常,重傷的阿公病情起起伏伏,因長期臥床反覆感染肺炎,也因多重抗藥性細菌感染,用到沒有抗生素可用,縱然肺炎的致死率高達9成以上,好幾次都在鬼門關前徘徊,也都安然過關,到了後期進出醫院越顯頻繁,從這家ICU再轉那家ICU,之後因呼吸過喘轉入呼吸照護病房,醫生及醫療團隊不只一次的提醒著:阿公的狀況很不樂觀,你們要有心理準備,可能熬不過這個禮拜,大家討論一下如果血壓往下掉、心跳停止時,還要不要「急救」。忐忐忑忑下,病情又穩定下來,只是身上又多了幾條洗腎的管子,阿公被維繫生命的機器包圍,只是人依舊不曾醒來。醫生再次發出病危通知,要我們做好最壞的打算,趕快告知是否「放棄急救」,在醫療團隊殷殷的晤談引導下,表達不讓他臨終受「凌遲」的心意。原以為這次會像以前一樣僥倖沒事,沒想到剛看完阿公,半夜就接到通知說阿公血壓直掉。
「插管、電擊、心臟按摩、心肺復甦、注射藥物…」醫界俗稱的「死亡套餐」,這套標準急救技術對溺水、車禍、高血壓、異物賭塞呼吸道…等情況的急救確實有它的功效,然而有些患者是救回來了,但人卻也回不到原來的樣子,需靠著儀器維繫生命,吃喝拉撒全在床上。
在書中可以發現,醫病雙方經常為了病人是否需要進一步救治,而兩難、衝突;之前我在ICU最常聽到醫生和家屬討論的問題是:病人這樣的情況,要不要救?九成以上的家屬,大都因為無法負荷病人長期臥床的費用與人力,而選擇放棄。我說,選擇沒有對與錯!對家屬來說,每一個決定都是天人交戰,經歷過的才知道箇中甘苦;「氣切」不會變成植物人,氣切代表的是需要長期照護的未來,需要繼續投入高額的醫療資源、時間與人力成本,媽媽曾說縱然傾家蕩產也要把阿公救回來,然而回顧過往數百萬的養護支出,確實是一筆沉重的經濟負擔;「拔管」不是放棄急救,而代表放手,終止造成患者痛苦的無效醫療,準備迎接可能的死亡;我明白醫療有它的極限,透過安寧醫療積極減少患者的不適,同時增加患者與家人陪伴的時間,讓患者走得有尊嚴,讓家屬了無遺憾。
三、善終
接到醫院通知火速趕到ICU,阿嬤哭喊請醫生救命,不停質問有沒有做「CPR」,護理長安慰地答:有,我們剛剛都有輕輕地按壓心臟。沒有了大大小小的管子,躺在床上的阿公顯得額外的輕鬆快意,我們再一次也是最後一次道別,「謝謝你把我們把這個家照顧得這麼好」、「阿公,我們愛你」、「請原諒我頂嘴、任性,對不起,而你始終愛我、包容我,謝謝,我愛你」、「你病都好了,請你放心,我們會照顧好自己」、「阿公,你要往有光的地方去,菩薩會來接你」;向阿公四道人生(道謝、道愛、道歉、道別)之後,心跳緩緩終止輕鬆安詳地長眠。慶幸來得告知醫生:如果救不回來,放棄電擊、放棄壓胸!
人生是無常的,悲歡離合在所難免,但真正遇到該放手的時刻,任何人都需要時間作心理準備,阿嬤在阿公過世後依然自責、懊悔著:都是因為氣切讓阿公醒不過來,看完這本書後,我發現病人是要延續生命才氣切,如果原本的疾病是無法治癒的,氣切後本來是昏迷的,大部分還是維持昏迷。病人是因為重大傷病而死亡,並不是因為拔管;對於近期內死亡已是無法避免的病人而言,維生設備與反覆的「死亡套餐」,不過是延長無效醫療、延長痛苦死亡的過程,無效醫療延長了生命,也延長了痛苦,只是陷在當下的我們任誰也聽不下去,不計一切代價延長生命。面對至親的意外與離世怎麼可能不難過,只是天下沒有不散得宴席,生老病死在所難免,如今阿公無病無痛,生命化彩蝶悠遊新世界;這本書讓我如釋重負,跳脫親人過世後因為悲傷無助,而無理性的歸因與自責,請讓我們一起珍惜活著的當下,少滑幾分鐘手機,有空多陪陪家人,讓人生多點愛與溫暖。
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新竹香山高中高二 林X翎 「生命化彩蝶,悠遊新世界」優等
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《ICU重症醫療現場》Momo 66折
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為什麼 重機 沒有 中 柱 在 一頁華爾滋 Let Me Sing You A Waltz Facebook 的精選貼文
趙南柱的《82 年生的金智英》改編電影也是個人相當期待的十一月片單之一,《屍速列車》、《熔爐》孔劉和鄭有美三度合作,未拍先轟動的原因正來自於原著小說在南韓挑起性別對立的敏感神經,再次成為藝術作品理應反映現實社會、審視挫折根源的最好例證,於極為恰當的時間點,以南韓為首,為亞洲社會概況底下難以挑明的性別平等議題豎立了一個全新的里程碑,台灣預定於 11 月 22日上映。
▍來看預告:https://youtu.be/cnOhCVqxwhE
https://youtu.be/x11LgXZm63c
「這部電影是我們覺得理所當然的認為是某些受傷的人的故事,但那些是因為怕別人覺得我奇怪而無法說出來,把傷口悶在心裡而受傷的人不是嗎?我自己也曾有過這樣的經驗,希望所拍出的作品能給這些人一點安慰。」
不畏輿論批判而決定接演《82 年生的金智英》的孔劉如此表示,這份「理所當然」,成為故事中最重要的一環,因為千千萬萬人都這麼度日,我們也應遵循不成文的社會脈絡,求學、工作、成家、生子,但是又為何人要為了無法理解的世俗價值與他人期許,不明就裡活得盲從、活得一致,才不致被他人稱為失敗的人生呢?
一如多數人,接觸這個故事是在去年上半年小說甫出版之時,碰巧正值《厭世媽咪日記》上映,兩者相乘之下也於現代女性和相關族群之間產生不小的共鳴,至於觀眾與讀者到底看見了什麼?就是被同一張無名面具覆蓋的自我。我們一生中有很多不同的身份轉變,也必須扮演很多的角色,乖女兒、好學生、完美妻子、孝順媳婦、模範母親,但都只是建立於他人眼裡的價值,合乎父權社會規範之下的價值。
「你不是說叫我不要老是只想失去嗎?我現在很可能會因為生孩子而失去青春、健康、職場、同事、朋友等社會人脈,還有我的人生規劃、未來夢想等種種,所以才會一直只看見自己失去的東西,但是你呢?你會失去什麼?」
金智英是一個再常見不過的韓國名字,金智英的人生也是最普通不過的平凡故事,金智英的困境也是屢見不鮮的性別失衡。從小時候凡事弟弟都集三千寵愛在一身,她長期被灌輸忍氣吞聲的觀念,成長路上想必經歷過不少性騷擾,搭個大眾運輸也得承受缺乏同理心的批評,求職過程百般刁難努力闖出一條血路後卻必須為家庭拋棄一切,而交往過的男友與之後結婚的先生都給予足夠的愛與尊重,縱使沒有人真正本著歧視的言辭與行為刻意去霸凌女性,卻在毫無惡意的言行舉止中處處流露根深蒂固的性別偏見。
女性要懂得好好保護自己,這句話毫無破綻可言,是人都要學會如何避開危險,因為女性常常都是吃虧的那一方,然而,我們的社會卻將這句話變成受害者不檢點與不得體的責任,豈不淪為本末倒置?書中描述的韓國社會,或是我們所面臨的生活環境,男性確實具備了生理條件上的優勢,因此也享有社會與家庭角色上的優勢,可是真正的平等不是所謂齊頭式的平等,而是就每個人的不足給予符合需求的資源與機會,這就是為何 Emma Watson 說,相信平等的人都應該是女權主義者。
其實無論不同性別,我們看他人的人生總是覺得比自己輕鬆,令人納悶的是,男性永遠無法體會女性的辛苦,女性永遠無法理解男性的心態,而有些人聽聞「女性主義 Feminism」就開始皺起眉頭,但兩性從根本就不該是對立角色。之前曾經提過,女性並非「少數族群」卻往往被歸類為「弱勢族群」,為什麼?伊薛伍德說,唯有在少數族群對多數族群構成威脅時,即使只具有假想的威脅性,少數族群才會被歸納為弱勢。換言之,現在女性存在的方式已經威脅到男性既有的地位,娜塔莉波曼曾經於 Power of Woman 活動裡,下了一個最好的註解:
「許多男性都表現的像是我們生活在一個零和賽局裡,如果女性得到應有的尊重、機會與價值,那他們就等同落敗。但我們都知道一個道理,一分耕耘一分收穫,你付出多少愛,就會得到多少愛。火焰也是如此,當你用自己的火炬點燃了他人的火把,你的火焰也不會有絲毫黯淡,只會帶來更多的光明與溫度。」
▍同場加映:
《RBG:不恐龍大法官》,請成為一位淑女,請活的獨立自主。
https://reurl.cc/b6V11y
《厭世媽咪日記》,為人母的來時路與必經之路。
https://reurl.cc/K6eVy9
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為什麼 重機 沒有 中 柱 在 重機沒有中柱 - 致理科技大學板 | Dcard 的推薦與評價
《幫朋友代PO》已經兩次收到這張紙了,但重機沒有中柱,該怎麼辦啊⋯⋯?會不會集滿三張換一個大鎖 - 中柱,重機,致理,求救. ... <看更多>
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其實速克達側柱在日本是選配,中柱才是標配再回想速克達的鼻祖偉士牌也多是用兩隻可愛 ... 就算車拖出來了,還有可能被沒有收回去的側柱刮出一道道痕 ... 為什麼可憐? ... <看更多>
為什麼 重機 沒有 中 柱 在 Re: [問題] 停車一定要立中柱嗎? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《WENEE (1979/01/01)》之銘言:
: 請問停車一定要立中柱嗎
: 因為我看很多人都會立中柱 長時間停車也立
: 但我停車的地方很寬敞 還是不會立
: 覺得立中柱很麻煩又吃力
: 只用側腳架長時間停車會傷車嗎?
: 謝謝~
不一定,立什麼柱都沒差,不要造成別人困擾就好了。
歐美日也是一堆人用側柱停的好好的。
以設計上來說,側柱是標配,而中柱是選配,這也是為什麼很
多台車都是有側柱而沒中柱。
再來是推文提到的,側柱造成的避震和輪胎影響。以CB400來舉
例,如果連這麼重的車都不怕,一般小速克達就更不用擔心。
(要擔心的是一堆立側柱時,人還坐在上面的,有時候還雙載)
更別說這兩個的影響,大概有八成以上的人都騎不出來。
但在這邊討論這個沒有什麼用就是了,反正一定會有人看你不立
中柱就跑來噓噓,然後說你沒公德心,習慣就好了。
我用側柱一車一格時被移過,用中柱一車一格時也被移過,很多
人都得了兩格不停三台車就會死的病。用什麼柱立根本就不是重
點,重點是他們有沒有位置可以插進去罷了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.163.103
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1401711110.A.895.html
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 20:13:12
是是是,一車一格不是基本,基本的是要立中柱(?)
如果只是裝飾的話,麻煩把格子都塗掉好嗎。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 20:36:36
所以請你建議他們把地上格子都塗掉,像我比較常用的大概就西門盯蛾眉跟
京站樓下。可笑的是連裡面都會有人在那三車停兩格。
嗯,那你知道以前有小排氣量的檔車也是沒中柱嗎?
我真的很討厭重機什麼都要吃的嘴臉。
這邊嗆重機停汽車格,下一秒又在那邊跟人家停騎樓。要停哪一個先統一下
好嗎?
還不提一堆重機族都覺得停汽車格很白痴這點。
是是是,跟你們看法不同就是繼續空想。結果國外都空想不知道多久了(攤手)
好啦,我知道你們又會說環境不一樣巴啦巴啦,呵呵。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 20:47:43
問題是立中柱並不會保護到自己車子,像你提到的南陽街,不管用什麼柱都
是去自虐的。這種路邊的就算了,反正我也不會停。但我不懂的是為啥連要
收費的停車場,還可以搞的跟南陽街一樣,一車一格有這麼難?
說實話,跟我一樣有在顧車的車友,根本不會考慮停路邊,大家都很願意花
錢去停車場買格子停。但現實就是連這種基本的權益都喪失的時候,還會有
一堆人跳出來罵你沒公德心,真不知道是招誰惹誰。
好啦,不講重機,白牌的檔車或仿賽一樣沒中柱。
還是你的條件要再明確一點,『速克達限定』這樣?
原來在付費停車場裡要一車一格都不行。
好啦,反正停停車場都不能一車一格,一定要立中柱,不然就是自私。
重機繳稅比較多,所以就可以一邊停騎樓、一邊停汽車格囉?嗯嗯。
我講付費講好久了,不知道為啥他都沒看到(?)
禁停也才去年年底開始,而且是分段執行。
事實上就是有一堆紅黃牌會跟白牌一起停在騎樓底下啊。至於之後我就不知
道了,要再看看。
這倒不一定,像是士林夜市旁邊的就不會有這問題。台北車站附近就特別嚴重。
你有看過公車座位不夠,別人跑去擠座位的嗎?不要積非成是。
好啦好啦,反正就是要立中柱,然後大家一起擠在一起才是有公德心的表現。
我可以告訴你,很多大眾運輸都有超載的問題。但繼續討論這個話題就跟原話題
沒關係了。
差不多,我一個月洗兩次車起跳,殼有見底的傷就會換新殼。所以我平常根本
不會想去跟人擠,只會找收費停車場,或是要走一段路根本沒人搶的位置停車
。
所以我才搞不懂,有些地方明明走路走個五或十分鐘就有位置停。卻一堆人要
停在最近的地方,然後卡來卡去,卡的車子都出不來是為什麼。
失衡是一個問題,但最大的問題是懶人太多。
你要他們走十分鐘、十五分鐘找一個位置。他們寧可當下花兩分鐘橋車位把車卡
進去,然後拍拍屁股走人。就算十分鐘、十五分鐘路程的地方有一堆空格也一樣
。
所以有時候我滿佩服開車的人,可以為了一個停車位等一兩個小時之久。就像你
看京站停車場假日會排很多人,但其實如果你去附近繞繞,一定可以在路程二十
分鐘內的地方找到空位。可惜大多數的人還是寧可在原地跟人等著卡位。
我自己沒拍照習慣,一時之間也找不到人要照片,只好藉用網路上找到的。
https://tinyurl.com/ks8ekbd
這是它站車友的分享,可以看到日本日常停車的情況。當然也是有人會立中
柱,但跟台灣這種病態式的要求差太多了。
我記得RZSR版友也是時常在日本走跳的人,也許可以請他分享一下經驗?
至於歐美隨便網路找找就一堆,就不貼了。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 22:12:26
好像怪怪的,現在討論的感覺已經不是中柱或側柱的意義。
而是變成『如何能塞下最多台車』的這種感覺了?
如果是以這個為前提,那當然中柱毫無疑問的取勝了。可喜可賀。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 22:27:21
真不懂一直假設別人沒看過要幹嘛。
有停側柱把手在外面的車子,那有沒有在格子立中柱,可是車子卻是斜一邊的
?既然兩者都有,又何必只挑其中一個出來。
其實這篇文根本沒有講到立不立的起來的問題,不知道為啥就被亂入了。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 22:46:39
沒看到他的推文,Sorry。
不過老豪邁沒省力裝置,其實滿多人都不太會立的。
問題是這種白爛的人兩邊都有。
一堆中柱都是 ||||||| 這樣正的停對吧。
斜的停就是 ||\||/|| 大概這樣,如果你沒看過我也沒辦法。
你講的那種就是沒停好的側柱,不然就是變形到很斜的吧?
起碼正常的側柱好好停,不會有你說的那種情況。
實際上仗著自己車爛,就亂插一通立中柱的人也沒少過。這種人兩邊都有,
如果硬只挑一邊出來講,那也是你的自由。
我想我文章內第一句話就講的很清楚了,只可惜好像沒人要看。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/02/2014 23:10:51
真的,可能B3有什麼很恐怖的事,讓大家都不敢下去停。
又要扣帽子囉,立側柱的都是爛車或沒在顧的車,立中柱的都是車況或外觀
比較好的車。再講下去等等立側柱的都是八家將之類的我也意外了。
算了,反正也有很多人是對於自己可以『在車上立中柱』這件事情很驕傲的
。卻沒想過這種擠到讓別人都走不進去的行為有多白目。
是是是,那麻煩討論路權時,也不要一天到晚都用國外借鏡,有本事請去國
外住別住鬼島。
那等格子畫到這麼小,不用中柱立會超出格子後再來講好嗎。
你愛擠,我可不愛擠。
樓上,編輯文章時不小心刪到你一行推文了,如果可以的話能再推一次嗎?
不是故意的,抱歉。
https://ppt.cc/6zmC https://ppt.cc/5GBs
昨天去通化街買宵夜時隨便照的,側柱好好停其實沒啥太大問題。反倒是
旁邊兩個硬卡立中柱的車子很容易互相用到。
不管是立中柱或側柱,都有機會被別人用倒車。實際上側柱自己沒立好倒
車的,比被別人用倒車的數量還多得多。
新制下已經沒考立中柱了。那為啥新制要把這動作拿掉呢?哇嘛母災。
連圖都看不懂還滿可憐的。
圖就很清楚告訴你了,如果一格一台,什麼柱都Ok(藍色跟銀色),但為了
節省空間就可以看到,左邊兩格停三台的很容易就會互相用到。
※ 編輯: FairyBomb (114.43.163.103), 06/04/2014 22:12:39
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